Ce se întâmplă de fapt
Check Engine (motorul galben) arată că unitatea de control a găsit o eroare la motor sau la emisii. Poate fi ceva banal, ca un capac de rezervor prost închis, sau ceva serios, ca o bobină arsă sau un injector defect.
Diferența mare este între martorul aprins fix și cel care clipește. Clipitul înseamnă rateuri: combustibilul nears ajunge în eșapament și arde în catalizator.
Ce se strică dacă forțezi
- Cu martorul clipind, catalizatorul se supraîncălzește în câteva minute.
- Ceramica din catalizator se topește și înfundă eșapamentul. Motorul pierde putere și se încălzește.
- Rateurile spală uleiul de pe pereții cilindrului și cresc uzura.
- O bobină de câteva sute de lei devine un catalizator de câteva mii.
Ce faci acum
- Uită-te dacă martorul e fix sau clipește și dacă mai sunt și alți martori aprinși.
- Dacă e fix și mașina merge normal, mergi încet la un service și cere o diagnoză.
- Dacă clipește, motorul tremură sau scade puterea, oprește și nu mai accelera.
- Dacă se adaugă martorul roșu de temperatură sau de ulei, nu mai porni mașina.
Slep sau platformă?
Cu martorul intermitent sau cu alte simptome grave, cheamă tractarea. Slep este de obicei suficient.
Informațiile sunt generale și nu înlocuiesc diagnoza unui mecanic. Dacă tu sau altcineva sunteți în pericol, sună la 112.