Ce se întâmplă de fapt
Fumul alb dens, cu miros dulceag, înseamnă că lichidul de răcire arde în cilindri, cel mai des din cauza garniturii de chiulasă. Fumul albastru înseamnă că arde ulei: segmenți uzați, simeringuri de supapă sau turbina care pierde ulei.
La turbină, fumul albastru dens poate anunța o problemă gravă: dacă uleiul ajunge în admisie, motorul diesel poate începe să ardă singur uleiul și să se ambaleze.
Ce se strică dacă forțezi
- Cu fum alb, lichidul scade, motorul se încălzește și garnitura cedează complet.
- Apa ajunsă în ulei distruge ungerea și cuzineții.
- Cu fum albastru de la turbină, motorul diesel se poate ambala și nu se mai oprește din cheie.
- De la o garnitură sau o turbină ajungi la motor schimbat.
Ce faci acum
- Oprește în siguranță și oprește motorul.
- Verifică nivelul lichidului de răcire și al uleiului, la rece.
- Dacă motorul diesel turează singur din ce în ce mai tare, oprește-l în treaptă cu ambreiajul eliberat și frâna apăsată, apoi ieși din mașină.
- Cheamă tractarea, nu continua cu fum dens.
Slep sau platformă?
Slep sau platformă. Nu porni din nou motorul ca să vezi dacă mai face fum.
Informațiile sunt generale și nu înlocuiesc diagnoza unui mecanic. Dacă tu sau altcineva sunteți în pericol, sună la 112.