Ce se întâmplă de fapt
Aburul alb și dulceag vine aproape mereu din circuitul de răcire: un furtun fisurat, radiatorul găurit sau vasul de expansiune crăpat. Dacă fumul e gri sau negru și miroase a ars, poate fi foc, iar atunci te îndepărtezi de mașină și suni la 112.
Aburul înseamnă că lichidul iese din sistem. Motorul rămâne fără răcire chiar dacă acul de temperatură nu a apucat încă să urce.
Ce se strică dacă forțezi
- Dacă mergi în continuare, lichidul se termină în câțiva kilometri și acul sare în roșu.
- Pompa de apă merge în gol și se poate strica etanșarea.
- Chiulasa se supraîncălzește și cedează garnitura.
- Un furtun de schimbat pe loc devine o reparație de motor.
Ce faci acum
- Oprește motorul și pune avariile.
- Ieși din mașină și stai departe de față până nu mai iese abur.
- Nu turna apă rece peste motorul încins.
- Dacă vezi flăcări sau fum negru, sună la 112.
- Pentru abur, cheamă un operator: e mai sigur să ajungă mașina la service decât să completezi și să riști.
Slep sau platformă?
De obicei slep este suficient. Platformă dacă mașina are cutie automată sau a fost lovită în față.
Informațiile sunt generale și nu înlocuiesc diagnoza unui mecanic. Dacă tu sau altcineva sunteți în pericol, sună la 112.