Ce se întâmplă de fapt
Martorul roșu de ulei nu arată că uleiul e vechi. Arată că pompa nu mai împinge ulei cu presiune prin motor. Poate fi nivel foarte mic, o scurgere, pompa defectă sau sorbul înfundat. Există și un martor galben de nivel la unele mașini: acela îți cere să completezi, nu să oprești pe loc.
Fără presiune, piesele metalice se freacă direct una de alta. La turație, asta durează puțin.
Ce se strică dacă forțezi
- În primul minut se încălzesc cuzineții arborelui cotit.
- Apoi apare un ciocănit din motor: s-a topit stratul de pe cuzineți.
- Turbina, care depinde complet de ulei, se poate distruge în câțiva kilometri.
- Motorul se gripează. Asta e paguba maximă, care putea fi evitată cu o oprire la timp.
Ce faci acum
- Oprește în siguranță și oprește motorul imediat.
- După 5 minute, verifică joja. Dacă nivelul e sub minim și ai ulei potrivit, completează.
- Dacă după completare martorul se aprinde din nou sau se aude zgomot, nu mai merge.
- Dacă nivelul era bun și martorul tot e aprins, problema e la pompă sau la senzor: cheamă tractarea.
Slep sau platformă?
Slep sau platformă. Spune operatorului dacă ai cutie automată.
Informațiile sunt generale și nu înlocuiesc diagnoza unui mecanic. Dacă tu sau altcineva sunteți în pericol, sună la 112.